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    发表于 2021-04-09 07:58:30 股吧网页版
    顺丰惊爆业绩雷 一季度预亏近10亿!为什么亏、股价会大跌吗?专家这样解读
    来源:e公司官微 作者:孙宪超

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      昨晚,3700亿市值的快递巨头顺丰控股竟然爆了一个雷:一季度净利预计亏损近10亿。随后,投资者炸锅了,纷纷热议今天股价如何走?【点击进入顺丰控股吧

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    股吧留言截图

      作为国内快递行业的龙头企业,顺丰控股(002352)4月8日晚间发布2021年第一季度业绩预告,出乎众多市场人士的意料之外。截至4月9日收盘,顺丰控股股价从高位回调35%。

      顺丰控股最新发布的公告显示,公司预计2021年一季度归母净利亏损9亿元-11亿元,去年同期盈利9.07亿元;扣非净利润亏损10亿至12亿元,上年同期盈利8.32亿元;基本每股收益亏损0.20 元/股至0.24 元/股,上年同期盈利0.21元/股。

      探究:顺丰因何亏损?

      实际上在很多人看来,相比去年一季度而言,国内快递行业在今年一季度所面临的外部环境应该好于去年同期。正是因为如此,所以一些市场人士对于顺丰控股一季报业绩预亏感到有些意外。

      那么究竟是什么原因导致顺丰控股一季报业绩预亏呢?据悉,2021年第一季度,顺丰控股围绕进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力的发展方向,继续加大新业务开拓及资源投入力度、整合并优化资源、夯实运营底盘,该等投入将导致顺丰控股成本短期承压。

      具体来看,顺丰控股已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局,并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升的关键期。经过短短几年发展,公司多个新业务板块已位列细分领域的第一梯队。公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入。

      另外,去年疫情一定程度上延缓了顺丰控股资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,顺丰控股从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。

      据顺丰控股方面介绍,为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,响应减少人员流动的倡导,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。去年疫情爆发期间,公司坚守服务,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响;同时,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期。

      专家:扩大资本开支有力于加固和领先护城河

      “对于顺丰的一季报业绩预告并不感到意外,还是比较符合预期的。”4月8日晚,上海交通委邮政快递专委会副主任、国内快递行业权威专家赵小敏在接受证券时报。e公司记者采访时表示。

      赵小敏说,因为去年疫情的关系,顺丰原来很多应该在2020年完成的资本开支有所推迟。现在,顺丰正在加大拓展全产业链的力度,包括引进新飞机等等。因此,顺丰接下来的会大幅度提升资本开支的力度和空间,这样无疑会在一定程度上对公司的利润产生一定的影响。

      “在看到资本开支对顺丰利润产生一定影响的同时,也应该看到,现在不论是政策面还是市场竞争格局对于顺丰都是比较有利的。”赵小敏指出,顺丰现在有机会加大资本开支的力度,因为它有充足的资源和资本。所以从相对长远的角度来说,可以借机进一步提升顺丰在行业内的领先优势。

      赵小敏进一步告诉证券时报。e公司记者,顺丰在快递领域和快运领域都在实行“全方位降维打击”,现在是一个比较好的时机,也是极好的时间窗口,顺丰在今年还会投入很多的车辆在仓储、冷链和医药领域。今年顺丰的飞机将要突破70架,加之考虑到今年年底顺丰旗下航空枢纽机场的运行,在科技研发领域投入的力度不断加大,将会使得顺丰的资本开支需求非常旺盛。

      “对于顺丰一季度和二季度的业绩没有必要特别关注。”赵小敏说,因为放眼更长的时间周期,只有顺丰在现阶段把握住机会,加大扩张资本开支,才有机会加固和领先它的护城河。就顺丰的利润而言,在10月份以后,应该会有一个比较好的拐点空间。

      赵小敏认为,就现阶段而言,市场更应该关注顺丰的营收而不是利润。去年顺丰的营收突破了1500亿元,今年能否突破2000亿元甚至2200亿元,这应该成为市场非常关注的一个角度,也应该是与观察其他企业不同的角度。

      目标:成为数据科技服务公司

      实际上,中国快递物流行业正面临产业升级历史性关键时间窗口。在“双循环”发展格局背景下,快递物流行业作为打通产业链上下游、链接商家与消费者的核心载体,迎来新的发展机遇。

      近日国家发布的《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》,提出发展现代物流服务体系,促进供应链数字化,推动制造业供应链创新,加快提升面向制造业的专业化、社会化、综合性服务能力,提高产业链整体质量和水平。随着消费结构升级转型,下沉市场、新兴电商平台、大件电商包裹、生鲜电商、跨境物流逐渐成为拉动行业增长的引擎。

      顺丰在4月8日晚的最新公告当中表示,面对历史性机遇,2021年是公司承前启后关键年,公司将坚持业务多维发展,深度整合业务底盘,打造长期核心竞争力,以夯实新的增长曲线,保持长期可持续发展,服务产业链供应链数字化转型,致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司。

      据介绍,顺丰自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。

      顺丰在公告当中还介绍说,基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,公司旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。但是在整合的初期,会存在资源重叠投放,预计在今年第三季度初见成效,实现差异化服务体验,资源融通互补,网络效益更优;同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络,提升大件产品的时效及服务体验。

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